ПРИМЕНЕНИЕ
В качестве присадки к индустриальным, трансмиссионным и моторным масламдля повышения несущей способности и энергоэффективности, облегчения приработки, снижения износа и шума при работе.
Применяется в узлах трения
Подшипники качения
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Направляющие качения
Зубчатые передачи (закрытые)
Зубчатые передачи (открытые)
Цилиндро-поршневая группа
Преимущества
- Морозостойкость
- Термостойкость
- Повышенная несущая способность
- Эффективно предотвращает питтинг зубчатых зацеплений
- Обладает свойствами антиаварийной смазки
- Предотвращает скачкообразное движение
Проблемы, решаемые материалом
- Схватывание, задир, заедание
- Скачкообразное движение
- Частое повторное смазывание
Сочетание материалов пары трения
- Металл – металл
Основные свойства
| Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| — | Цвет | Черный | |
| — | Базовое масло | Минеральное | |
| — | Антифрикционные добавки (наполнители) | Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена - 3,5% | |
| — | Прочие составляющие | Стабилизаторы | |
| DIN 51 832 | Размер частиц | мкм | 3,8 |
| — | Диапазон рабочих температур | °С | Зависит от масла, к которому добавлен продукт |
| DIN 53 211/4 | Условная вязкость при 20 °С (тигль DIN4) | с | 12,5 |
| ISO 2811 | Плотность при 20 °С | г/см3 | 0,89 |
| DIN 51 350 pt.4 | Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с), | Н | 2400 |
| DIN 51 350 pt.5 | Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/800 Н/1 ч) | мм | 1,5 |