ПРИМЕНЕНИЕ
Успешно используется для рычажных приводов автомобильных поперечных рулевых тяг, рычажных механизмов автомобильных мостов и шарниров.
Применяется в узлах трения
Подшипники качения
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Направляющие качения
Шлицевые / шпоночные соединения
Преимущества
- Высокая несущая способность
- Работоспособность во влажной среде
- Работоспособность в запыленной среде
- Высокие антикоррозионные свойства
- Длительный срок службы
- Эффективная защита от фреттинг-коррозии
- Обладает свойствами антиаварийной смазки
- Предотвращает скачкообразное движение
- Не содержит никель
- Не содержит свинец
Проблемы, решаемые материалом
- Схватывание, задир, заедание
- Скачкообразное движение
- Бринеллирование или ложное бринеллирование
- Фреттинг-коррозия
- Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
- Коррозия
- Частое повторное смазывание
Сочетание материалов пары трения
- Металл – металл
Основные свойства
| Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| — | Цвет | Черный | |
| — | Базовое масло | Минеральное | |
| — | Загуститель | Загуститель на базе литиево-цинкового мыла | |
| — | Антифрикционные добавки (наполнители) | Дисульфид молибдена и другие твердые смазочные материалы | |
| — | Присадки | Ингибитор коррозии, Ингибитор окисления | |
| — | Диапазон рабочих температур | °С | от -35 до +130 |
| DIN 51 562 | Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С | мм2/c | 112 |
| DIN ISO 2137 | Пенетрация неперемешанной смазки | мм/10 | 265-295 |
| — | Класс консистенции по NLGI | 2 | |
| DIN ISO 2176 | Температура каплепадения | °C | >180 |
| ISO 2811 | Плотность при 20 °С | г/см3 | 0,92 |
| DIN 51 817 | Выделение масла (стандартный тест) | % | 1,9 |
| DIN 51 807 pt.1 | Водостойкость (3 ч, 90 °C) | ст. эмульгирования | 1 |
| DIN 51 802 | Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода) | 0-1 | |
| DIN 51 350 pt.4 | Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с), | Н | 3200 |
| — | Критическая нагрузка (метод Almen-Weiland) | Н | 11000 |
| DIN 51 350 | Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/600 Н/1 ч) | мм | 0,9 |
| — | Сила трения при критической нагрузке (метод Almen-Weiland) | Н | 3500 |
| ASTM D 1478-80 | Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме | H*м | 0,183/0,050/- |