ПРИМЕНЕНИЕ
- Высокооборотистые четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, установленные на тяжелых грузовиках, шоссейной и внедорожной технике, в том числе с системой рециркуляции отработавших газов EGR и/или SCR (в соответствии с требованиями ACEA E7).
- Бензиновые двигатели, для которых требуются масла уровня качества API SL.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Обеспечивает максимальную мощность двигателя за счет применения базового масла с увеличенным индексом вязкости и оптимальных антифрикционных свойств.
- Благодаря улучшенной термоокислительной стабильности не происходит изменение эксплуатационных характеристик моторного масла в течение всего срока использования.
- Образование стабильной и прочной масляной пленки на деталях двигателя предотвращает износ в широком интервале температур и продлевает срок службы двигателя.
- Использование сбалансированной композиции улучшенного базового масла с пониженной испаряемостью и наличие высокоэффективных моюще-диспергирующих присадок, масло обеспечивает защиту двигателя от образования как высоко-, так и низкотемпературных отложений в двигателе, поддерживая чистоту двигателя в течение всего срока службы масла.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ
- API CI-4/SL
- ACEA E7
- MB 228.3
- Deutz DQC III-10
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD/RLD-2
- Mack EO-N/EO-M Plus
- Cummins CES 20078
- ОАО «КАМАЗ»
- ОАО «Автодизель» (ЯМЗ)
- MTU cat.2, MAN M3275-1
- Caterpillar ECF-2
Основные свойства
Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
---|---|---|---|
— | Зольность сульфатная | % | 1,4 |
— | Кинематическая вязкость базового масла при 100 °С | мм2/c | 14,8 |
— | Индекс вязкости базового масла | 134 | |
— | Температура застывания | °С | -33 |
— | Температура вспышки в открытом тигле | °C | 228 |
— | Плотность при 20 °С | г/см3 | 0,884 |
— | Щелочное число | мг KOH на 1 г | 10,0 |